Büyük heyecana az kaldı!

Dünyanın en çok izlenen spor dallarından biri olan Formula 1'de 2014 sezonu başlıyor. Yarışseverlerin iple çektiği bu müthiş organizasyon, bu yıl motorlar da dahil birçok kural değişikliğiyle geliyor. Kimi için 'sıkıcı' kimi için ise tam anlamıyla 'tutku' olan Formula 1'de yapılan bu değişikliklere tepki gösterenler de var çok daha iyi olacağını düşünenler de. 16 Mart’ta Avustralya GP’si ile başlayacak olan sezon, 23 Kasım’da Abu Dhabi’de noktalanacak. Sezonun tüm yarışlarıysa şöyle:

16 Mart Avustralya
30 Mart Malezya
6 Nisan Bahreyn
20 Nisan Çin
11 Mayıs İspanya
25 Mayıs Monaco
8 Haziran Kanada
22 Haziran Avustralya
6 Temmuz Avusturya
20 Temmuz Almanya
27 Temmuz Macaristan
24 Ağustos Belçika
7 Eylül İtalya
21 Eylül Singapur
5 Ekim Japonya
12 EKim Rusya
2 Kasım Amerika
9 Kasım Brezilya
23 Kasım Abu Dhabi

Sezon öncesi yapılan testlerde Mercedes GP, 2014 Formula 1 sezonuna favori olarak girdi. Mercedes'in ardından McLaren ve Ferrari favori olarak gösterilen diğer iki takım. Renaul motorlu Red Bull Racing, Lotus gibi takımların ise ilk yarışlarda kötü bir performans sergileyeceği düşünülüyor.

Bahreyn'den Schumacher jesti

Yaşam mücadelesi veren Formula 1'in efsanevi pilotu Michael Schumacher de unutlmadı. Bahreyn Grand Prix'inin ilk virajına, Alman pilotun ismi verildi. Daha önce Alman pilotun kariyerinde 5 yarış zaferi yaşadığı Almanya'nın Nurburgring pistinin 8. ve 9. dönüşleri de "Schumacher S" olarak adlandırılmıştı.

Pilotlar ilk kez kendi seçtiği numaralarla yarışacak

Formula 1'de 2014 sezonun pek çok kural değişikliğiyle geleceğini belirtmiştik. Kural değişikliklerinin yanında çoğu alanda da yenilikler geliyor. Tüm pilotlar, 2014 yarışlarında kendi seçtikleri numaralarla yarışacak.

Kural değişiklikleri

2014 sezonu, başından beri en çok getirilen kural değişiklikleriyle gündemde. Peki araçları neredeyse baştan aşağı değiştiren kurallar neler? İşte madde madde o kurallar:

Araçları daha verimli ve çevre dostu yapmayı hedefleyen değişiklikler yapıldı.
2.4 litrelik V8 motorlar, ERS (Energy recovery system) adı verilen daha kapsamlı melez elemente sahip 1.6 litrelik V6 turbo motorlarla değiştirildi.

ERS iki tip elektrik motora sahip olacak: İlki geçtiğimiz sezonlarda kullanılan KERS'in daha geliştirilmiş versiyonu (geçen yılki tur başına 6.7 sn boyunca 60 kw kullanabilirken bu yılki 30 sn boyunca 120 kw kullanabilecek), diğeri ise turbodan çıkan ısı enerjisini sınırsız bir şekilde dönüştürebilen motor.

Turbo motordan gelen güç, pilde depo edilebilecek ya da ivmelenme için kullanılabilecek.

Bir yarış boyunca 100 kg'dan fazla yakıt kullanılamayacak (maksimum yakıt akış oranı: 100 kg/s)

Toplam güç: minimum 780bhp, maksimum 850bhp

Güvenlik ve araçları yavaşlatmak amacıyla araçların tasarımında radikal bazı değişiklikler yapıldı.

Egsozun pozisyonu aracın merkezine sabitlendi. (Daha önce egsozdan çıkan gaz difüzörler sayesinde aracın downforce'unu artırmak için kullanılıyordu)

Ön kanatlar aracın aerodinamiğini negatif etkileyecek şekilde 150 mm daraltıldı.

Arka kanat kirişi aracın arka downforce aerodinamiğini negatif etkileyecek şekilde yasaklandı.

Ön burunlar güvenliği artırmak için 365 mm alçaltıldı.

Elbette yapılacak değişiklikler, birçok tartışmayı da beraberinde getirdi. Özellikle, bu değişikliklerin Red Bull'un Alman pilotu Sebastian Vettel'i alt etmek için yapıldığı düşünülüyor. Bunun yanında, gerçekten çevre dostu araçlar yaratmak için olduğunu düşünenler de var.

Hindistan ve Kore yok

Geçen yılkı takvimde yer alan Hindistan ve Kore, 2014 takviminde olmayacak. Bu ülkelerin yerine, Avusturya ve Rusya yer aldı. Rusya GP'si, Kış Olimpiyatları'nda polemiklerle gündeme gelen Sochi'de yapılacak.

Arabalar da değişiyor

Getirilen yeni kurallarla birlikte, 2014 F1 araçları baştan aşağı yenilendi. Araçların dış görünümü, büyük ölçüde değişti.

Takımlar ve sürücüler

Red Bull Racing



İçecek firması Red Bull'un sahibi olduğu Avusturya patentli Red Bull Racing, ilk yarışlarına 2005 yılında Avustralya GP'sinde başladı. Bugüne değin 162 yarışa katılan Red Bull Racing'in 4 takım şampiyonluğu ve 4 pilot şampiyonluğu bulunuyor. Takım, 2010, 2011, 2012 ve 2013 sezonlarını 1. sırada bitirdi. Renault motoru ve Pirelli marka lastik kullanan Red Bull Racing'in pilotları ise Alman Sebastian Vettel ile Avustralya'lı Daniel Ricciardo.

Caterham



İngiliz spor araba üreticisi Caterham'ın F1'deki temsilcisi. İlk yarışlarına 2012 yılında Avustralya GP'sinde başladı. Bugüne kadar 39 yarışa katıldı. 2013 sezonunda sonuncu sırada yer aldı. Renault motor ve Pirelli lastik kullanıyor. Takımın pilotları, İsveç'li Marcus Ericsson ve Japon Kamui Kobayashi.

Lotus



Formula 1'in efsanevi takımı Lotus, 1981 yılından bu yana pistlerde boy gösteriyor. Renault motor ve Pirelli lastik kullanan İngiliz takımının pilotları ise Fransız Romain Grosjean ve Venezuela'lı Pastor Maldonado.

Ferrari



Tam adı Scuderia Ferrari. İtalyan spor araba üreticisi Ferrari'nin Formula 1'deki temsilcisi. İlk yarışlarına Formula 1'in spor dalı olarak ilk kez yer aldığı 1950 yılında başlayan takım, sayısız başarılara sahip. Bugüne kadar 871 yarışta yer aldı, 221 kez zafere ulaştı. 16 takım şampiyonluğu ve 15 pilot şampiyonluğu var. 2013 sezonunu 354 puanla 3. sırada bitirdi. Halen Formula 1 Dünya Şampiyonası kapsamında en fazla yarış kazanan, en fazla pol pozisyonu elde eden, en fazla en hızlı tura sahip olan, en fazla podyum elde eden, en fazla pilotlar ve takımlar şampiyonuluğu elde eden takım unvanını koruyor. Takımın pilotları, Finlandiyalı Kimi Räikkönen ve İspanyol Fernando Alonso.

Marussia



Rus spor araba firması Marussia'nın sponsorluğununda yarışıyor. Üssü İngiltere'de bulunuyor. İlk yarışlarına 2012 yılında başlayan takım, şu ana dek 12 kez yarışlarda yer aldı. Pilotları, Fransız Jules Bianchi ile İngiliz Max Chilton.

McLaren



1963'te Yeni Zelandalı Bruce McLaren kuruldu. McLaren Mercedes adıyla yarışan takım, Scuderia Ferrari'den sonra en başarılı ekip unvanına sahip. 748 kez yarışan takım, 182 kez zafere ulaştı. 8 takım şampiyonluğu, 12 pilot şampiyonluğu bulunuyor. 2013 sezonunu 5. olarak tamamladı. Pilotları, Danimarkalı Kevin Magnussen ve İngiliz Jenson Button.

Toro Rosso



Minardi takımının 2005 yılında dünyaca ünlü Avusturyalı Red Bull firmasına satılmasıyla kuruldu. Bir süre sonra Gerhard Berger takıma ortak olmuş ve %50 hissesini satın aldı. İlk yarışını 2006 Bahreyn Grand Prix'inde yaptı. Takım, motor olarak Ferrari ve lastik olarak ise Bridgestone kullanıyor. 147 kez yarıştı, 1 kez zafere ulaştı. 2013 sezonunu 8. sırada tamamladı. Pilotları, Fransız Jean-Éric Vergne ile Rus Daniil Kvyat.

Force India



Spyker F1 takımının yeni ismi. İsminiden de anlaşılacağı gibi Hindistan kökenli olan Force India takımı, ilk yarışlarına 2008 yılında başladı. Mercedes motor kullanan takımın lastikleri ise Bridgestone. Spyker F1 de dahil olmak üzere 112 defa yarışan Force Indıa'nın pilotları, Meksikalı Sergio Pérez ve Alman Nico Hülkenberg.

Mercedes AMG Petronas



İngiliz kökenli Mercedes AMG Petronas, 2010 yılından beri pistlerde. Mercedes motor kullanan takımın lastikleri ise Pirelli. Geçen sezonu 2. sırada tamamlayan Mercedes'in pilotları, Alman Nico Rosberg ve İngiliz Lewis Hamilton.

Williams



Önceki adı BMW Williams. Yine İngiliz kökenli olan takım, 1975 yılından beri yarışıyor. Başarılı Formula 1 takımları arasında yer alan Williams'ın 9 takım şampiyonluğu ve 7 pilot şampiyonluğu bulunuyor. Pilotları ise Brezilyalı Felipe Massa ile Finlandiyalı Valtteri Bottas. Wlliams, geçen sezonu 9. sırada tamamladı.

Sauber



İsviçre kökenli bir takım olan Sauber, 1993 yılından bu yana pistlerde yarışıyor. Henüz şampiyonluğu bulunmayan takım, Ferrari motor ve Pirelli lastik kullanıyor. 2014 sezonunu 7. bitiren Sauber'in pilotları ise Meksikalı Esteban Gutiérrez ile Alman Adrian Sutil.

Burak KÖSE